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CFRP和碳陶瓷材料大展神威 豐田雷克薩斯RC F車型減重70公斤

   日期:2019-08-01     來源:蓋世汽車    評論:0       [ 進入汽車材料社區 ] [ 汽車材料館 ]
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核心提示:近日,豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)對其旗下雷克薩斯品牌RC F跑車進行了部分升級,成功大幅降低了該車型主要零部件的重量,提高駕駛性能。此外,配備了“性能包”(Performance Package)的高端RC F跑車的重量減輕了70公斤,相當于一個成人的體重。
   【中國汽車材料網】近日,豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)對其旗下雷克薩斯品牌RC F跑車進行了部分升級,成功大幅降低了該車型主要零部件的重量,提高駕駛性能。此外,配備了“性能包”(PErformance PAckage)的高端RC F跑車的重量減輕了70公斤,相當于一個成人的體重。
  
  在配備了“性能包”(Performance Package)的高端RC F跑車車型中,碳纖維增強型塑料(CFRP)不僅應用于前擾流板、發動機罩、車頂等暴露在外面的部件上,還應用于其他看不見的部件上,以實現車型減重。
  
  例如,該車型的車內空間與行李空間之間的隔墻就采用了CFRP,以提高車身剛度。在之前該車型上,該隔墻采用的鋼基結構,與之相比,成功減輕了約1公斤的重量。
  
  此外,豐田還將該車型其他部件的重量減輕了數百克。豐田采用壓鑄鋁料制作了后軸鍾控制臂支架(減重500克),并降低了進氣歧管的厚度(減重700克)。而且豐田還在車輛消聲器上采用了鈦基尾管(減重約7千克),并改進了鋁鍛造車輛(減重約2.8千克)。
  
  該車型中碳陶瓷制制動器對整車的減重貢獻最大。通過對制動盤材料進行改進,與原來該車型上的鐵制制動盤相比,重量減輕了約22千克,該車的制動盤使用的是意大利布雷博(Brembo)的產品。
  
  基于以上實現的減重,新款RC F車型與之前車型相比,成功減重了約70公斤。
 
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