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特別策劃丨“2019年度汽車材料領域十大新聞評選”活動

   日期:2019-12-20     來源:汽車材料網    評論:0       [ 進入汽車材料社區 ] [ 汽車材料館 ]
核心提示:2019年已接近尾聲,在這汽車行業進入深度調整期的一年,對所有汽車人來說都是考驗。
   【中國汽車材料網】2019年已接近尾聲,在這汽車行業進入深度調整期的一年,對所有汽車人來說都是考驗。這一年,汽車銷售市場持續低迷,汽車制造工廠停產裁員、零部件供應商面臨破產困境;這一年,新能源補貼退坡、電動車自燃事故頻發、首批退役新能源車面臨兩難;這一年,國六標準正式實施、合資股比放開、進口車關稅下調……2019年是汽車行業不平凡的一年,也是汽車人面臨挑戰、尋求突破的一年。
  
  為使廣大讀者及網友更加全面了解2019年汽車材料領域相關信息,中國汽車材料網策劃的“2019年度汽車材料領域十大新聞評選”活動如約而至。希望通過行業重點新聞的評選,更加清晰地展示2019年汽車材料及行業的發展。有獎評選活動現已啟動,歡迎參與!
  十大新聞
  一、評選活動安排
  
  1. 備選新聞推薦:2019年12月20日—2019年12月29日
  
  2. 網絡投票:2019年12月30日-2020年1月20日,投票渠道分為微信投票和網頁投票,兩處結果累計后按得票順序選取前10。
  
  3. 投票結果公布及活動參與者抽獎結果:2020年1月21日
  
  4. 獎品發送:2020年2月15日前
  
  注:參與過程請務必留下您的聯系方式,以便后期抽獎活動結束后我們給您發放獎品。
微信截圖_20191220091604  
  識別二維碼 登記抽獎信息
  
  二、獎項設置
  
  一等獎1名:中國汽車材料網主辦線下研討會免費門票一張+2020版《汽車材料與制造工藝年鑒》一本+話費500元;
  
  二等獎3名:《汽車材料連接技術手冊》一本+2020版《汽車材料與制造工藝年鑒》一本+話費200元;
  
  三等獎6名:小米藍牙音箱一個+2020版《汽車材料與制造工藝年鑒》一本。
  
  三、備選新聞推薦
  
  即日起至12月29日,面向行業征集年度熱點新聞線索。以下是小編初擬的熱點新聞,更多新聞線索歡迎推薦!
  
  推薦方式:
  
  1. 關注中國汽車材料網微信公眾平臺(微信號:qichecailiao),留言提交您認為的熱點新聞。
  
  掃碼關注微信公眾號
  
  2. 進入中國汽車材料網網站新聞板塊,在對應的新聞底部留言回復。
  
 

1. 北京化工大學開發節油輪胎用高性能橡膠納米復材制備技術

http://www.jkwvf.club/news/show-22947.html

摘要:北京化工大學張立群教授團隊采用原位改性分散技術和乳液納米復合技術,解決了工業化應用時納米填料的分散與界面調控難題。發明了兼具高節油、高安全、高耐磨以及抗靜電等性能的輪胎胎面用納米復合材料及其原位改性分散制備方法。

 

2. 日本JSR研發新型高耐磨性輪胎橡膠

http://www.jkwvf.club/news/show-22934.html

摘要:日本JSR公司研發了一種新型輪胎用苯乙烯-丁二烯共聚物橡膠(SBR)。新材料結合了JSR的聚合和氫化技術,可控制材料中不飽和鍵的數量。其機械強度約為傳統材料的兩倍,制成的輪胎胎面復合橡膠的耐磨性提高了50%以上,而且油耗更低,抓地力也更好。

 

3. 米其林聯手通用汽車發布UPtis無氣輪胎

http://www.jkwvf.club/news/show-22938.html

摘要:通用與米其林聯手公布了UPtis無氣輪胎。新輪胎由復合橡膠、玻纖增強樹脂等混合而成,采用鏤空實體設計,將在雪佛蘭Bolt電動汽車上測試。

 

4. 西格里碳素為福特全順批量生產玻璃纖維復合材料縱向板

http://www.jkwvf.club/news/show-23105.html

摘要:西格里碳素公司宣布為福特全順后橋批量生產玻璃纖維復合材料縱向板簧。復合材料板簧采用玻璃纖維織物預浸料制成,重量比傳統的鋼板彈簧小約50%。

 

5. 邁凱輪復合材料技術中心交付首個碳纖維底盤

http://www.jkwvf.club/news/show-21247.html

摘要:邁凱輪宣布交付首個碳纖維底盤原型件。名為PLT-MCTC-01的碳纖維底盤由邁凱輪復合材料技術中心(MCTC)為其品牌超跑打造,該底盤的交付是邁凱倫在探索輕量化創新技術路上的一個重要里程碑。

 

6. 復旦大學研發新材料 可用于制作夜間發光變色的路標

http://www.jkwvf.club/news/show-23147.html

摘要:中國復旦大學武利民博士團隊與美國紐約州立大學布法羅分校合作,研發出一種新型薄膜材料,可用來制作在夜間發光并且變色的路標。隨視角的變化,該路標上文字的顏色發生閃爍。且路標可反射汽車前大燈的光,發出明亮的顏色。

 

7. 東北大學自主研發汽車鋼高韌性鋁硅鍍層新技術

http://www.jkwvf.club/news/show-22873.html

摘要:東北大學易紅亮教授團隊發布高韌性新型鋁硅鍍層技術,提出了鋁硅鍍層和鋼基體界面間高碳致脆的新理論,在汽車鋼鋁硅鍍層強韌化領域實現從“0到1”的突破。高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼產品可達到現有材料的同等強度,并實現韌性20-30%的提升。

 

8. 安賽樂米塔爾推Fortiform 980 Extragal-GI)鋼種

http://www.jkwvf.club/news/show-22872.html

摘要:安賽樂米塔爾推出新型先進高強鋼——Fortiform 980 Extragal(-GI)鋼種。新材料具有較好的防腐性和更為優異的焊接兼容性。

 

9. 中國首卷輕質雙相鋼DP980-LITE在鞍鋼成功下線

http://www.jkwvf.club/news/show-22053.html

摘要:鞍鋼股份成功下線行業首卷輕質雙相鋼DP980-LITE,實現了輕質雙相鋼的工業化生產。該材料伸長率明顯優于傳統的980MPA級雙相鋼,同時密度減輕5%。

 

10. 中國寶武重組馬鋼 寶武馬鋼鐵集團誕生

http://www.jkwvf.club/news/show-21754.html

摘要:中國寶武對馬鋼集團實施重組,收購馬鋼集團51%股權,成為控股股東。重組后,寶武集團加馬鋼集團總資產將成為超過8000億元巨型鋼企集團。

 

11. 寶鋼全球首發鋁硅鍍層熱成形鋼激光焊接新技術

http://www.jkwvf.club/news/show-21731.html

摘要:寶鋼激光拼焊公司全球首次發布了鋁硅鍍層熱成形焊接新技術。該技術創新了1500MPa與1500MPa鋁硅鍍層熱成形鋼間的焊接工藝和技術,直接對帶鍍層鋼板進行激光焊接,而無需去除熱成形鋼的鋁硅鍍層。

 

12. 寧德時代電池技術實現比能量304Wh/kg重要突破

http://www.jkwvf.club/news/show-21214.html

摘要:寧德時代新能源公司研發團隊攻克動力電池高性能高鎳正極材料、新型人造電解質界面膜包覆的硅碳復合負極材料等關鍵核心技術,成功開發出比能量達304Wh/kg的電池樣品,實現了新突破。

 

13. 諾貝麗斯推出高強度車身面板用鋁材

http://www.jkwvf.club/news/show-22221.html

摘要:諾貝麗斯宣布推出新款汽車車身面板產品—Advanz™ 6HS-s650,與現有的高強度鋁合金相比,使用強度高出15%-25%,且具有良好的碰撞性能以及耐腐蝕性。

 

14. 駐馬店天駿超輕鎂合金廂車全球首發

http://www.jkwvf.club/news/show-23148.html

摘要:由駐馬店天駿研發生產的首臺鎂合金廂車正式下線并交付客戶。該車廂體容積145立方,自重約2.7噸,比碳鋼廂體輕約2噸、比同規格鋁合金廂體輕約0.6噸。

 

15. 南山鋁業擬15.64億元投建汽車鋁板帶技術改造項目

http://www.jkwvf.club/news/show-23149.html

摘要:南山鋁業發布公告稱,擬建設汽車輕量化鋁板帶生產線技術改造項目,項目總投資15.64億元,建成后將年新增汽車輕量化鋁板帶10萬噸。

 

16. 戴姆勒后尾門升降機鎂合金齒輪箱獲國際鎂業汽車鑄件優秀獎

http://www.jkwvf.club/news/show-22040.html

摘要:德國Hettich集團castwerk公司的鎂合金自動尾門升降系統齒輪箱設計榮獲IMA汽車鑄造產品設計優秀獎。該齒輪箱為戴姆勒T型車開發,以實現批量化生產。

 

17. IAC旭硝子合作開發集成玻璃表面作顯示器車門

http://www.jkwvf.club/news/show-23150.html

摘要:IAC與AGC合作,在一款Street Smart概念車門面板上無縫集成了成形的玻璃表面,為數字側攝像頭監控系統(CMS)、舒適性和照明控制提供顯示器。

 

18. 博澤推熱塑性復合材料車門模塊

http://www.jkwvf.club/news/show-22538.html

 

摘要:博澤開發了一款熱塑性復合材料車門模塊,集成車窗玻璃升降器、揚聲器、線束總成、傳感器、車門內飾板支架及門鎖等部件于一體。比普通塑料門模塊減重40%,還具有更好的吸能性和NVH性能。

 

19. 英國Scott BaderShaPE公司合作開發弧形中空碳纖維保險杠

http://www.autolightweight.com/article-345531-1.html

摘要:Scott Bader與Shape公司合作,為2020雪佛蘭Corvette Stingray生產了行業第一個弧形中空碳纖維保險杠。保險杠采用聚氨酯丙烯酸酯樹脂拉擠成型,通過粘合劑與車身連接。

 

20. 一汽開發100%可回收的碳纖維增強熱塑性塑料車門

http://www.jkwvf.club/news/show-22331.html

摘要:一汽采用熱塑性塑料與碳纖維開發了一款可100%回收的碳纖維塑料車門。車門沒有內飾板,只設計了一些功能性模塑部件,重量為1.34kg。

 

21. 赫氏復材用碳纖維預浸料補片技術對鋁副車架進行增強

http://www.jkwvf.club/news/show-21555.html

摘要:赫氏復材采用其開發的HexPly碳纖維預浸料補片技術對鋁合金副車架進行補強,改善副車架性能,降低了噪聲、振動和不平順性(NVH)。

 

22. 四川自勝機電推出玄武巖纖維復合材料汽車板簧

http://www.autolightweight.com/article-345306-1.html

摘要:四川自勝機電采用玄武巖纖維增強環氧樹脂復合材料,通過纏繞成型和模壓成型工藝開發了一款復合材料板簧,較傳統板簧減重50%-70%。

 

23. 特斯拉研發新型柔軟耐用座椅面料

http://www.jkwvf.club/news/show-23151.html

摘要:特斯拉在一項名為“承重面料架構”的專利申請中曝光了一種柔軟耐用的座椅面料。通過結構性材料和柔軟的羊毛表面材料相結合的支撐系統設計,讓該面料能夠承受各種負荷,柔軟又耐用。

 

24. 日本Ibiden開發出高壽命汽車用PC玻璃涂層技術

http://www.autolightweight.com/article-345512-1.html

摘要:ibiden開發了一種用于塑料玻璃的硬涂層技術,通過表面涂層中的縮聚反應提高了表面硬度,獲得較高的抗劃傷性能。其硬質涂層達到了小于2%的⊿H,且具有較高的耐候性,使用壽命至少為8年。

 

25. 弗勞恩霍夫使用多功能激光3D打印技術制造新能源汽車部件

http://www.autolightweight.com/article-345409-1.html

摘要:弗勞恩霍夫激光技術研究所(Fraunhofer ILT)開發了一種可實現切割、焊接和增材制造(3D打印)三種功能的激光加工頭,匹配相應的智能設計和仿真軟件,可實現電動車部件的設計和制造。

 

 

 
 
注:本網轉載是出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。
 
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